解析上汽智能全球模块化架构SIGMA,读懂MG ONE智驾智舱

  • 发表于: 2021-09-26 17:08:12 来源:壹点网
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成都车展MG ONE实车首次亮相以来,一直深受大众关注。9月9日在上海壹秀秀场举行的MG ONE全真·智驾智舱科技发布会上,展现出MG ONE在智驾智舱的实力之后,更是刷新了大众认知。作为MG旗下首款智潮科技SUV,MG ONE生来就被打上了“为年轻人而造的独一无二的The one”标签。并且,拥有着很多行业第一:第一个搭载高通8155芯片、第一个搭载B站电竞空间、第一个搭载主驾专属专业演奏级雅马哈双头枕音响的自主品牌……

MG ONE这些“第一”的背后,离不开上汽智能全球模块化架构SIGMA的支持。MG ONE也是SIGMA架构打造出来的首款SUV。

早在2010年,上汽就开启了整车架构平台的研发之路,先是历经5年,持续投入超150亿元研发资金,打造了国内第一个自主开发的整车架构平台——A架构。在此经验积累与技术沉淀的基础上,基于对未来的理解,以前瞻的创新思维,开发了全新一代上汽智能全球模块化架构SIGMA。

相比A架构,SIGMA架构拥有更多智能网联功能,也更加机电一体化、智能化,尤其是在全新一代电子电器架构的加持下,整合机械和智能两大特征,融合CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯智能技术,让SIGMA架构覆盖全能源,基于SIGMA架构打造的车辆,都拥有“天生力智”优势。

在驱动架构层面,SIGMA平台采用了机电一体化的模式,可支持燃油、电动和氢动全能源组合。针对燃油车,新架构对于“三大件”性能的提升显著,主力车型的新一代发动机响应速度比上一代提升了20%;新一代CVT和湿式DCT,传动效率高,响应快,换挡更平顺。底盘模块方面,SIGMA架构能提供多种前后桥组合,提供运动、舒适及经济多种驾驶模式。而聚焦新能源领域的混动四驱车型最大输出功率达到510kW,百公里加速仅需4.5秒。据悉,未来基于此平台的氢能源车型,CLTC续航里程有望超过800km。

以机械时代最强三大件为根基,SIGMA架构解决了电动车、燃油车智能化问题,打造了以人为中心,实现人与车、人与机、人与场的无界交互;实现了全场景、面向车辆整个生命周期、可定向、可订阅、可裁剪的无界迭代进化。打破了智能科技只属于新能源、高端车的印象,让燃油车也能拥有电动、高端车才有的智驾智舱等智能体验。

MG ONE作为SIGMA架构打造出来的首款SUV,不仅拥有智驾智舱智能科技,还天生具有可持续的迭代力。相信未来MG依托SIGMA架构能够打造出更多适应市场,满足消费者需求的智能车型,引领燃油车智能新时代。

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