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未来五年间,青岛建设第三期7个地铁项目

2021-10-25 07:17 来源:青岛日报/观海新闻
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本报9月6日讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)》日前获国家发展改革委批复。根据批复,为落实国家战略部署,支持城市重点区域开发,完善轨道交通网络布局,提升城市公共交通服务水平,原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划,建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里,估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。

2号线二期起于既有2号线李村公园站,终于世博园站,长约8.9公里,均为地下线,项目投资67.7亿元,建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区(西海岸新区)和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设,将改善青岛市的交通环境和市民出行条件,带动李沧东部及世博园片区规划发展。

5号线起于麦岛站,终于云岭路站,长约32.7公里,均为地下线,项目投资260.3亿元,建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路,连接了市南、市北及崂山区,定位为大运量等级骨干线路。

6号线二期起于既有6号线辛屯路站,终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站,长约14.7公里,均为地下线,项目投资83亿元,建设工期为4年,主要服务西海岸原胶南城区,衔接青岛西站。

7号线二期(北段)起于既有7号线东郭庄站,终于营普路站,长约12.8公里,均为地下线;7号线二期(南段)起于既有7号线兴国路站,终于沧口站,长约3.7公里,均为地下线。项目投资130.1亿元,建设工期为4年,主要服务即墨中心区、李沧西部区域,实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站,线路长17.3公里,设站12座。一期线路于2021-10-25并入青岛地铁1号线北段通车运营。

8号线支线起于既有8号线大涧站,终于泸州路站,长约18.8公里,均为地下线,项目投资114.9亿元,建设工期为4年。8号线支线设站10座,主要服务胶州中心区,通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。

9号线一期起于海西村站,终于供电所站,长约16.6公里,均为地下线,项目投资125.9亿元,建设工期为5年,主要服务城阳核心区,打通北岸东西向通道。

15号线一期起于下王埠站,终于四方厂站,长约30.8公里,均为地下线,项目投资194.8亿元,建设工期为5年,主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区,实现东岸和北岸的快速联系。

在主要技术标准上,2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致,采用B型车;5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组,其中5号线最高运行时速80公里,9号线一期最高运行时速100公里,15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段,支持采用全自动运行技术装备,为发展预留空间。

据了解,青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线,全长约872公里。此前,青岛轨道交通已获批线路9条(1、2、3、4、6、7、8、11、13号线),总长364公里,获批线路已全部开工建设。其中,建成通车线路6条(2、3、11、13和1号线北段、8号线北段),全长246公里,居国内第10位,实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系,串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽,成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带,客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条,全长118公里。按照计划,1号线南段2022年春节前夕可载客,实现全线贯通。4号线2022年开通,6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段,开通时间需根据后续施工进展确定。

青岛日报/观海新闻记者 周建亮

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